 |
 |
| Sistema de Supervisão Administrativa - SSA - Soceppar |
|
A NWM – Automação e Sistemas foi responsável pelo desenvolvimento e implantação do Sistema de Supervisão Administrativa da SOCEPPAR.
O Sistema de Supervisão Administrativa – SSA - foi desenvolvido em plataforma Delphi e utilizou como plataforma de gerenciamento de dados o Informix Dynamic Server. |
| |
 |
| |
A NWM desenvolveu um driver para fazer a comunicação entre o protocolo de comunicação da balança rodoviária Toledo e o SSA, utilizando o Registry (Windows) para garantir uma maior segurança dos dados coletados.
Para a comunicação entre as balanças de fluxo e o SSA foi utilizado um cartão de comunicação da applicom, o qual é um OPC Server, baseado em tecnologia OPC (OLE for Process Control), fato este que facilita a troca de dados entre a balança de fluxo (que se comunica com o cartão via rede Profibus-DP) e o driver de comunicação (também desenvolvido pela NWM) para comunicação com o Informix. Esse driver de comunicação se comunica com o cartão applicom via ActiveX e o SSA requisita as informações diretamente do Informix.
O SSA é um exemplo típico de EPM (Enterprise Production Management) para operações portuárias e seus principais módulos são os seguintes:
- Recebimento (entrada);
- Armazenamento (guarda da mercadoria);
- Embarque e Desembarque;
RECEBIMENTO
Na área de Recebimento, o SSA é responsável pelo controle das informações de mercadoria, supervisionando os dados relativos à transportadora (meio de transporte), fornecedores (empresa produtora ou fabricante), proprietários (compradores da mercadoria ou produto), clientes (contratante da Operadora/Terminal Portuário que pode ser o próprio fornecedor ou o proprietário).
O sistema controla os índices (através de tomada de tempo) de espera para descarga (fila), descarga realizada; percentagens de tipo de veículos de transporte (caçamba, graneleiro ou vagão); os dados estabelecidos por contrato; pesos líquidos recebidos; confronta com os pesos destacados na nota fiscal de origem e controla perdas ou sobras. Além disso, são geradas, para o Departamento Fiscal, informações para o livro fiscal de inventário.
Todas as informações citadas acima, são registradas e/ou geradas através de eventos que o SSA possui para a área de Recebimento. São eles:- Cadastro de Notas Fiscais de Entrada por Veículos e Ordem (Interface com Logix para enviar dados de notas cadastradas);
- Pesagem de veículos (Balanças próprias ou de terceiros) (Figura 1);
- Encerramento de ordens;
- Recálculo de estadia;
- Notas Fiscais de Saída; |
| |
Figura 1: Pesagem de Veículos |
| |
ARMAZENAGEM
O SSA, para a área de Armazenagem, controla informações que são de responsabilidade da operadora, como guarda de mercadorias ou produtos nas condições exigidas por contrato. Supervisiona todo o trabalho de estocagem no Sistema, indicando a quantidade de carga em estoque por fornecedor, proprietário, cliente e armazém.
Para a área de Armazenagem são gerados os seguintes eventos:
- Cadastro de Notas Fiscais de Remessa Simbólica (Cobertura Fiscal);
- Transferência de Mercadoria entre Clientes/Proprietários (Figura 2);
- Cadastro de Parâmetros de contrato por cliente;
- Armazéns de Terceiros, com transilagem por veículos e parte fiscal;
- Volumes contratados por armazém
- Cadastro Movimento de Estoque;
- Cadastro de Autorização de Trasferência entre armazéns;
- Cadastro de saldo anterior - Armazém Físico e Fiscal; |
| |
Figura 2: Cadastro de Transferência de Mercadoria entre
Clientes e Relatório de Saldo de Armazéns. |
| |
| |
EMBARQUE/DESEMBARQUE
O controle de embarque/desembarque objetiva a compatibilização dos documentos de exportações/importações aprovados pela Delegacia da Receita Federal e previamente cadastrados para cada navio com a carga em estoque, promovendo a baixa/inclusão do estoque em cada operação de embarque/desembarque.
Para a área de Embarque são gerados os seguintes eventos:
- Cadastro de Navios;
- Cadastro de Berço;
- Cadastro de Tipo de Draft;
- Cadstaro de Tipo de Navio;
- Cadastro de Terno de Estiva;
- Cadastro de Status do Navio;
- Cadastro de Pedidos de Embarque;
- Plano Preliminar para Embarque do Navio;
- Cadastro da Operação do Navio (Figura 3): |
| |
• Datas da Operação;
• Baixa de Estoque;
• Drafts do Navio;
• Ternos de Estiva solicitados; |
|
- Cadastro de Notas Fiscais de Serviços (Interface com Logix para envio de dados e emissão das Notas Fiscais pelo Logix);
- Paradas; |
| |
Figura 3: Cadastro de Operação de Embarque do Navio
e Relatório de Saldo dos porões do navio |
| |
Para a área de Desembarque são gerados os seguintes eventos:
- Cadastro de Navios;
- Cadastro de Berço;
- Cadastro de Tipo de Draft;
- Cadstaro de Tipo de Navio;
- Cadastro de Terno de Estiva;
- Cadastro de Status do Navio;
- Cadastro de Pedidos de Desembarque (Figura 4);
- Plano Preliminar para Desembarque do Navio;
- Cadastro da Operação do Navio: |
| |
• Datas da Operação;
• Estocagem;
• Drafts do Navio;
• Ternos de Estiva solicitados;
• Rateio |
|
- Cadastro de Notas Fiscais de Serviços (Interface com Logix para envio de dados e emissão das Notas Fiscais pelo Logix);
- Cadastro de Autorização de Desembarque;
- Cadastro de Notas Fiscais de Saída;
- Paradas; |
| |
Figura 4: Cadastro de Pedido de Desembarque |
| |
| CASES |
|
Sanepar - Implantação do SAA no Litoral do Paraná
Automação do Sistema de Secadores da fábrica da Placas do Paraná em Curitiba.